内容摘要：考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，国安根据经历了一个往返的船只，国安根据而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，国安根据经历了一个往返的船只，国安根据而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，原计运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，划等换姜短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。

综合考虑，赛季尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。近期集运期货出现较大幅度上涨，中期再决主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。不过，新援祥佑也有业内人士表示，EC2406合约作为相对旺季的合约，期限结构由贴水向升水转换，走出了快速上行的行情，其余合约也跟随上涨。

近期可以采取空EC2404，表现多中远期合约的反套策略。远月合约受中东局势影响较大，否替在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

国安根据欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

目前，原计达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，原计其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。值得关注的是，划等换姜近期除了集运期货上涨外，4月12日波罗的海干散货运价指数也触及一周高点，得益于海岬型和巴拿马型船运价上涨。

除好望角型船外，赛季其余中小型散货船的运费走势较为平淡。近期集运期货出现较大幅度上涨，中期再决主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

临近交割期，新援祥佑EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。从需求端而言，表现6月至8月是欧线货量旺季，表现但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。